全球最大的4000吨轮式起重机最大起升高度能达到200米；全球最大的4500吨履带起重机，占地近4200平方米，一次能吊起3000多辆小轿车。这些巨型机械，均出自三一汽车起重机械有限公司（以下简称“三一重起”）之手。

  近日，记者走访得知，三一重起将每年销售收入的5%～7%投入研发创新，坚持技术创新与产品升级，不仅能 “做大”，还能 “做小”。如今，其小型起重机凭借先进的技术，在狭窄空间作业中表现卓越。无论是在空间逼仄的城市建筑工地还是在布局紧凑的工厂车间，都能轻松应对。

  在三一重起的小型机械展示区，工作人员现场启动一台小型起重机，只见它在模拟的狭小的窄巷道作业场景中，支腿灵活伸缩调整。随后，吊臂精准伸向堆放在角落的小型构件，吊钩轻巧起落，将重物稳稳移送至指定位置。

  三一重起轮式起重机研究院院长谢恩华和记者说，研发中心正以“大型化、小型化”为发展的新趋势，一方面突破4000吨及以上更大吨位装备技术，服务于风电与核电吊装领域；另一方面研发12吨以下适应狭窄城区的小型智能起重机，其中12吨以下小型智能起重机的研发，正是为了适配城镇化建设的需求。

  以STC120T5汽车起重机为例，其7米最小转弯半径和6.7×6.1米超大支腿跨距，让它在复杂场景中尽显优势。在钢结构厂房构件吊装中，它能轻松展开支腿，适应现场不平整地面；在市政管线抢修时，紧凑车身可在狭窄辅路快速展开，轻松避让架空线吨管道更换。正如谢恩华所说，这种小型化路径彰显了三一重起在工程机械绿色转型中的坚定决心，为局促的城区施工提供灵活高效的设备支撑。

  小型智能起重机在提升施工灵活与高效的同时，城区施工中另一个非常关注的问题也随之凸显。城区施工噪声大，不仅干扰周边居民的日常生活，更成了影响居住舒适度的一大痛点。如何破解这一难题？三一重起的电动化产品给出了理想答案—— 电动化车辆噪声相比传统发动机车辆低3至5分贝，能从源头大幅度降低施工声响，既保障工程高效推进，又能最大限度减少对居民生活的干扰。

  三一重起在电动化产品布局上表现突出，其电动起重机分插电、混动和纯电三种类型。在长沙香炉洲大桥建设中，STC500BEV行业首款50吨级纯电起重机为长沙绿色施工提供了范例。长沙市鸿翔起重吊装有限公司操作手佘文鑫说：“这台设备充满电一次性可以用3至4天，10天下来，电费比油费省了2000多元，运行过程中的噪声水平明显降低，不仅减少了对工人和周边居民的干扰，还改善了施工现场的环境。”

  三一重起控制技术所所长董恩源介绍，电动起重机并非简单的“油改电”，而是“从动力到控制管理系统的全面重构”。

  三一重起研发的同轴一体式电机为行业首创，可实现油电双模式切换，“能为客户降低60%以上的保养成本”。其研发的全球首款25吨纯电起重机能轻松实现底盘行驶与作业全电驱动，带动整个行业向纯电动化转型。像东南亚等地区的城市空间狭小，道路较窄，传统设备难以进入，三一重起的小型电动起重机不仅能“钻缝”作业，还可实现零排放，很好地满足了当地需求。

  “长沙总部负责核心技术攻关，海外中心聚焦区域适配。”谢恩华道出了三一重起全球化研发的核心逻辑。在宁乡、湖州两大研发中心基础上，三一重起已在德国、美国、日本和印度设立本地化研发据点，业务覆盖160多个国家和地区。

  研发链条的“全流程保障”是创新落地的关键。“我们有研发人员400人左右，研究生以上学历人员占比超50%。”谢恩华透露，研发中心配备2个试验场、5个实验室和12个试验台，从客户的真实需求洞察到概念设计，从试制车间的样品打磨到全球最大起重机试验场的极限测试，每款产品都要经历1至2年的“淬炼”。

  “长沙的人才政策和产业集群优势，让我们能快速组建跨学科团队。”谢恩华表示，正是依托这种“产学研用”生态，三一才能在电动化、智能化领域持续领跑。从长沙到全球，从技术跟跑到标准制定，三一重起正以技术创新为笔，在长沙建设全球研发中心城市的画卷上，书写属于中国工程机械的硬核篇章。返回搜狐，查看更加多