记者从国铁集团得悉，2023年，我国铁路客货运送继续增加，双双创出前史新高。

  2023年，国铁集团充沛的发挥高铁成网运营优势，优化列车开行计划，加大顶峰时段客运才能供应，全年国家铁路完结旅客发送量36.8亿人次，顶峰日发送旅客打破2000万人次，日均发送旅客打破1000万人次，全年和顶峰日旅客发送量均创前史新高。

  一起，国铁集团全力保证电煤、粮食、化肥等要点物资运送，加大集疏港运送和“公转铁”力度，积极地推动铁水多式联运、物流总包开发，试点推出高铁快运整列批量运送，不断的进步货品运送服务质量。全年国家铁路完结货品发送量39.1亿吨，再创前史上最新的记载。中欧班列全年开行1.7万列、发送190万标箱，同比别离增加6%、18%；西部陆海新通道班列全年发送86万标箱、同比增加14%。

  2023年，国铁集团环绕“十四五”规划大纲确认的102项严重工程中，有序推动铁路建造项目，全年完结出资超越7600亿元。

  最新多个方面数据显现：2023年，全国铁路完结固定资产出资7645亿元、同比增加7.5%；投产新线公里，完结年度方针使命。又有22个县完毕了不通铁路的前史。

  国铁集团开展和变革部基建项目办理处处长 刘特：国铁集团聚集“打基础、利久远、补短板、调结构”，施行24个联网、补网、强链项目，“十四五”规划《大纲》确认的102项严重工程中的铁路项目有序推动，铁路建造出资拉动效果明显。

  2023年，丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产，广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营。重庆至万州高铁、成渝中线个在建项目有序推动。潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建造。到2023年末，全国铁路经营路程到达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。

  2023年，我国当地政府和社会资本出资的铁路加快开展，继续为区域高水平质量的开展注入新生机。

  我国首条民营控股高铁——杭台高铁注册后，杭州至台州“一小时交通圈”效果不断凸显。汪义山是杭州一家律师事务所的律师，由于律地点台州设了办事处，杭台高铁注册让他的作业也方便了许多。

  据了解，现在杭台高铁日均有55列，客流4.5万人次左右，两年来累计运送旅客超2000万人次，北京、上海、杭州等直通方向旅客出行需求旺盛，加快人流、物流和资金活动，有力促进了区域经济社会开展。

  浙江省开展规划研究院铁路所副所长 祝诗蓓：杭台高铁运营两年以来，对沿线新增就业人口的贡献率在3%左右，对沿线%左右。应该说是真正将变革的立异效果惠及沿线的区域。

  到2023年末，我国当地铁路经营路程到达2.46万公里，建成铁路专用线余条，由当地自主运营的广东城际铁路等项目连续通车。经行政许可的铁路运送企业到达79家。

  国家铁路局总工程师归纳司司长 田军：铁路建造运营商场更敞开，当地政府、社会资本出资份额继续提高，运送商场主体愈加多元，职业开展生机进一步激起。