据悉，策克口岸跨境铁路项目是内蒙古重点建造项目，选用我国规范轨距（1435mm），是我国通往境外的第一条标轨铁路，标志着中蒙两国经济往来翻开新篇章。

  跟着经济全球化的开展，国家之间的协作沟通渐渐的变多，协作沟通最重要的方法是交易运送，这时候对运送物流通道的快速快捷有着清晰的要求。比较海运、空运或铁路运送三种运送方法，不管是大宗货品仍是小件货品，铁路在运送时刻上比海运短，在运送成本上比空运低，而货主们最基本的运送需求便是货品运送上的交通时刻不要过长，运送的费用不要过高。所以，铁路以其运送成本低价和运送时刻短的优势在海、空、铁三家运营企业的比较重锋芒毕露。

  内蒙古坐落我国的正北方，它处于欧亚大陆的内部，具有优胜的地舆优势，发挥着连南通北无足轻重的效果，中蒙首条规范轨建成后，将与我国国内的京新铁路、临策铁路、嘉策铁路，及拟建的额酒铁路相连，构成南联北开、东西贯穿的动力运送网。向东经过乌里亚斯太与北京至莫斯科铁路相连，往北经斯特口岸与中西伯利亚欧洲铁路相连，终究经鹿特丹港入海，成为中俄蒙经济走廊的西翼和第四条欧亚大陆桥。

  从区域视点看，假如中蒙新建的铁路能够和俄罗斯铁路相连，我国的游客和货品能进入蒙古国、俄罗斯、乃至欧洲，我国人才和出资的外流必然会促进蒙古的经济、旅行、文明的开展，明显拉动沿线城市和区域经济稳步的增加。蒙古国有着广袤的土地和丰厚的资源，可是基础设施满意不了开展的需求，这条新的规范轨铁路能够加大蒙古国的运送能力，加大他们的出口量，促进经济的开展。

  从“走出去”战略看，中蒙规范轨铁路能够搬运我国充裕的产能，让我国的铁路配备承受国际市场的检测，有利于我国国内工业晋级以及“我国制作”质量和竞争力的进步。一起，这条铁路将联通俄罗斯直达欧洲，有利于扩展“我国规范”的出口与影响力。关于我国过剩的产能和货品生产力无疑是个好消息，一起能显示我国实力和影响力。

  跟着我国首条内蒙古通往境外标轨铁路正式破土动工，这无疑便于内蒙古的各项开展紧跟海外，并逐渐完成与其他当地的“无缝对接”。标轨铁路的建筑，还将有利于蒙古国和国内乘着国家施行“一带一路”战略的号角，把本区域的各项建造面向一个新的高潮。这不仅仅是一条新的规范轨铁路，更是一条“双赢”的新通道。