中新网合肥4月3日电 (刘鸿鹤焦贺)4月2日，跟着终究一块梁板平稳地架起在支座上，安徽省高速公路改扩建工程规划最长桩板式路基提早27天悉数完结，标志着G36宁洛(南京至洛阳)高速公路明光至蚌埠段工程取得关键性发展。

  宁洛高速公路明光至蚌埠段改扩建工程建造项目起于明光市明光东互通，总算梅桥镇，道路公里。此次完结架起的桩板式路基全长6.18公里，总计2203块梁板，是安徽省高速公路规划最长桩板式路基。

  该段桩板式路基坐落中铁二十五局承建的土建四标段，所在地地势杂乱、脆弱地基较多，且当地短少适合路基填充所需的很多土壤，给该项目工程质量、本钱操控以及土地资源节省带来了较大晦气影响。

  “为削减路基填筑运用的很多土壤资源和占用的大片土地资源，项目团队采用了桩板式路基施工。”据该项目技能担任的人介绍，桩板式路基是一种新式的桩板梁结构，是由预制梁板、管桩组成的框架结构系统，相较传统的路基，桩板式路基刚度大，工后沉降小，适用于土地资源严重、短少路基填料的路段。

  为安全高效完结此次板梁架起作业，中铁二十五局项目团队精心组织，细心策划，针对施工全套工艺流程中的重难点问题打开屡次研讨，编制专项施行工程的计划，严厉执行作业规程和操作标准，终究比估计工期提早了27天完结架起使命，为路面施工发明了有利条件。

  据了解，G36宁洛高速明光至蚌埠段是G36宁洛国家高速公路的重要组成部分，是长三角区域通往安徽、河南、陕西及西北区域的战略大通道，也是联通长三角经济圈的重要公路。该项意图建造，对推进安徽省中部兴起、带动皖北复兴、促进皖北区域经济发展、加速长三角一体化建造具有重大意义。(完)